RETO 3_COMPARTIENDO "PROYECTOS ODS"

 En mi ámbito geográfico, Sevilla, existe un plan estrtégico denominado "SEVILLA 2030: La estrategia de la ciudad alineada con los objetivos de desarrollos sostenibles". A  continuación, os dejo un enlace:

https://www.sevilla.org/planestrategico2030/documentos/sevilla-2030/plan-estrategico-sevilla-2030/sevilla2030-alineamiento-ods.pdf

El anterior informe tiene como objetivo profundizar en las correspondencias entre las estrategias de la ciudad y los Objetivos de desarrollo Sostenible. Se ha establecido que, de forma directa, las 36 estrategias contribuyen al cumplimiento de 65 Metas de los 17 ODS. Además, de manera indirecta, todas las metas que son aplicables a nuestro contexto se verán concernidas por el desarrollo de la estrategia de ciudad.

1. ¿La Administración está lanzando un proyecto, programa, campaña de comunicación, o iniciativas de cualquier naturaleza vinculadas al desarrollo sostenible donde sea ella el agente “emprendedor”?

Como este trabajo consiste en identificar un solo proyecto, me voy a centrar en SEVICI: un sistema de transporte público individualizado mediante bicicletas. Aunque fue aprobado en 2007, actualmente existe el "Programa de la bicicleta Sevilla 2020" (https://www.urbanismosevilla.org/areas/sostenibilidad-innovacion/sevilla-en-bici/ficheros/pdfs/programa-de-la-bicicleta-sevilla-2020/programa-de-la-bicicleta-sevilla-2020), ya que la situación de la bicicleta en Sevilla exige realizar un nuevo estudio y análisis que permita actualizar el Plan Director de la Bicicleta aprobado en 2007, en el que por una parte se identifique y analice la infraestructura existente, y por otra  se establezcan las bases para un nuevo impulso a la movilidad ciclista en la ciudad, tanto en lo que respecta a infraestructuras, como a gestión y fomento del uso de la bicicleta, con objeto de consolidar y superar el porcentaje del 15 % en el reparto modal de los desplazamientos realizados diariamente en la ciudad por medios mecanizados en el año 2020.

2. ¿De qué manera el sector público adopta ese rol protagonista e impulsor en la iniciativa seleccionada?

Este proyecto es llevado a cabo exclusivamente por la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente. Para contribuir directa e indirectamente en los siguientes ODS:

11. Ciudades y Comunidades sostenibles.

13. Acción por el clima.

7. Energía asequible y no contaminación.

3. Salud y bienestar.

9. Industria, innovación e infraestructura.

3. ¿Podría esa iniciativa llevarse a cabo sin la presencia de la Administración?

Sí, existen otras empresas privadas dedicadas al alquiler de bicicletas como es el caso de Kleta (en Barcelona, Valencia y Sevilla), aunque siempre de manera indirecta debe participar la Administración, ya que debe hacer uso de un bien público.

RETO 2_ ¿Qué elementos caracterizan el trabajo en alianza?

 En mi actual Ministerio de Inclusión, Migraciones y Seguridad Social, como Técnico Auxiliar de Informática, conozco una aplicación web (TAYS) que llevaba a cabo la tramitación de subvenciones para la ordenación de flujos migratorios laborales  de trabajadores migrantes en el ámbito de la gestión colectiva de la contratación en origen, entre otras. 

1. ¿Qué ODS están presentes de forma manifiesta en el caso elegido? Explica por qué. ¿Cuál es el propósito de la colaboración? 

El objeto de la subvención es la concesión de subvenciones dirigidas a ordenar los flujos migratorios laborales previstos en la orden por la que se regula la gestión colectiva de contrataciones en origen y la inserción sociolaboral de las personas migrantes trabajadoras.

Los ODS presentes son: principalmente 8.Trabajo decente y crecimiento económico, aunque también estaría relacionado con 9.Industria, innovación e infraestructura y 10.Reducción de desigualdades. 

Aunque el principal ODS en el que nos centramos es el 17.Alianzas para lograr los objetivos, ya que podrán ser entidades beneficiarias de las subvenciones previstas en la presente orden las entidades públicas o privadas, las organizaciones empresariales y sindicales, las cooperativas y las entidades sin ánimo de lucro.

2. ¿Qué principios de actuación de la “alianza” que has elegido crees que son críticos para su sostenibilidad en el tiempo, sin perder la filosofía de la colaboración público-privada-social?. 

- Organización y coordinación de las contrataciones y los desplazamientos de las personas trabajadoras de temporada.

- Visita a los alojamientos y elaboración de informes sobre las condiciones de los mismos.

- Asesoramiento e información sociolaboral a las personas trabajadoras migrantes de campañas agrícolas de temporada en relación con sus derechos y deberes derivados de su naturaleza laboral y condicionantes sociales.

3. ¿Qué has aprendido del caso que crees que podría ser útil en tu Administración para mejorar su contribución a los ODS rompiendo “silos”?

Me parece interesante que, desde lo que conozco, los solicitantes principalmente son entidades sin ánimo de lucro como, por ejemplo, Cruz Roja. A las que se les exije un proyecto elaborado con unas bases esenciales para la consecución de los objetivos, pero que a su vez, se le incentiva a nuevos planes innovadores que contribuyan a la formación e información a las personas trabajadoras migrantes. 

Enlaces de interés:

PORTAL DE INMIGRACIÓN. Ordenación de los flujos migratorios (inclusion.gob.es)

Resolucion_convocatoria2022.pdf (inclusion.gob.es)

RETO 1_Plan de localización de OSD en mi Administración.

 

RETO1: ¿Conoces si existe algún plan de localización de ODS en tu Administración?

Desde el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Clases Pasivas, se ha decidido potenciar la prestación del Ingreso Mínimo Vital (IMV). Para ello se ha realizado la contratación de los servicios de un autobús que se trasladará por todo el territorio nacional, realizando las funciones de un CAISS Móvil, pero orientado solamente a esta prestación.

En la actualidad estoy de Técnico Auxiliar Informática en la Unidad Provincial Informática de Sevilla, y estamos implicados en el mantenimiento y puesta en marcha del equipamiento instalado para que se pueda realizar una buena prestación del servicio al ciudadano.

Noticias: 20221103 bus IMV - Revista Seguridad Social (seg-social.es)

                20221028 un dia en bus IMV - Revista Seguridad Social (seg-social.es)

REFLEXIÓN COMO DIAGNÓSTICO:

- Como ejemplo del ODS 1: Fin de la pobreza, concretamente la Política Palanca 1, Prevención y lucha contra la pobreza, la desigualdad y la exclusión social: Ingreso Mínimo Vital Decreto-ley 20/2020, de 29 de mayo, por el que se establece el ingreso mínimo vital.

- Principales fortalezas del plan: Concretamente en mi ciudad, Sevilla, me ha llamado la atención las zonas de ubicación del autobús:

                 (Miércoles 9, Sevilla, calle Galaxia (junto a Unidad de Trabajo Social Tres Barrios).

• Jueves 10 de noviembre, Sevilla, calle Madre del Creador (junto a la parroquia Pío X de Polígono Sur).

Son barrios marginales, de clase trabajadora, donde los vecinos tienen pocos conocimientos digitales, y les resultaría más difícil el acceso a la información. 

Atendiendo al perfil de los usuarios atendidos:

De las 800 personas atendidas, el 71% son mujeres y el 52% no había solicitado previamente el IMV. Entre las razones esgrimidas, destacan las siguientes: pensaban que no cumplían los requisitos (39%), desconocían la prestación (34%) y consideran la tramitación muy compleja (22%). Entre quienes lo han solicitado, la mitad está esperando a que se les comunique la resolución.

Las personas que se acercan al autobús lo hacen para pedir información (50%), resolver dudas (31%) o solicitar que se les acompañe en la tramitación (14%).

Podemos considerar que parte de su objetivo de hacer llegar la información a un conjunto de la ciudadanía con especial vulnerabilidad, se ha cumplido.

Sin embargo, se puede considerar una publicidad engañosa, ya que las prestaciones con las que debe convivir el IMV dificultan e inciden en el normal funcionamiento de la gestión de la Seguridad Social, y por lo tanto sobre la resolución del conjunto de expedientes que se deben llevar a cabo.

Como conclusión, considero una buena medida con buenas intenciones, para cubrir el ODS 1 Fin de la pobreza, sin embargo, habría que tener en cuenta si realmente se va a hacer realidad esos objetivos en la práctica en un plazo razonable, porque el autobús no aumenta el número de servidores públicos, sino que solamente y de modo propagandístico, prioriza una prestación en detrimento de las demás. Habría que comprometerse con el cumplimiento de la Ley 21/2021, con la reestructuración de la Seguridad Social, con la apertura de las oficinas de atención al público, con la atención a la ciudadanía, con la dotación de las plantillas y con la celeridad en la tramitación de todas las prestaciones que correspondan. 

ODS: RETO_O_Presentación

 Mi nombre es Susana y soy Ingeniera de Software, actualmente estoy trabajando en la Unidad Provincial de Informática de Sevilla.

He tenido conocimientos de los ODS al promocionar para A2, aunque me gustaría poder profundizar con un poco más de detalle, e ir conociendo casos prácticos.

¡Ojalá hagamos de estos objetivos un presente!